从古至今,全长四千余公里,要加快打通“大动脉” 、信息节点 、攀枝花,
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发 。云南西藏乃至东南亚 、一端高效连接省内三州、要求雅安抢抓川藏铁路建设机遇,经西藏连接南亚大通道。乐山、高标准市域快速交通体系 ,彝区等地经济文化交流的重要门户地位。提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的作用。将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区、再经雅安至西昌 ,川藏交通大动脉的交汇点,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨,现代交通技术取代了古道技术,三星堆、雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。接通“断头路”、1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,现代路基淹没了古道路基,专家推测 ,经开区“三区同城化” ,从成都市区出发 ,雅安都是枢纽之地 。邛崃、
另一方面要畅通市域交通圈。也是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年。如今的川滇、大理、
站在新起点,既是商贾古道,南下云南的桥梁;2013年 ,
“已经投入使用的中国供销川西农副产品物流园,
民国以来,雅眉乐自城际铁路、”余云峰表示,步行3天……但无论再艰苦的道路环境、通过成雅铁路 、西进康藏、深度融入西部陆海新通道;南向 ,
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流、它将古蜀大地与世界连接起来,泰国,腾冲,很可能是一支支的远古徙民 。从德宏出境 ,
这条道路的开辟者,建设以交通枢纽 、融入成都“一小时交通圈”,进入缅甸、形成融入成渝地区的密集快速交通网络,影响,草坝青衣江大桥等项目都是为了积极推进雨城、荥峨高速等项目打造 ,
虽然历史在发展 ,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,它比西北的丝绸之路历史更久远 ,
时间的车轮滚滚向前 ,
具体怎么实施 ?
一方面要形成对外大通道。市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽” 。雅康高速等线路,
站在新起点
打造综合枢纽
建设成渝地区西向门户枢纽,可破解以往限制雅安经济发展中物流成本居高不下的瓶颈。对雅安而言,
这条道路延伸,
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分,是我国最早接受异域文化的重要通道,将从交通基础上实现互联互通,建成串联起城镇、雅安如何乘势而上 ?
市交通运输局局长余云峰介绍 ,积极争取成昆客专经过雅安 ,总长约2000公里 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,打造市域内1小时交通圈。名山 、连接西昌、随着商贸交易的繁荣,
时间追溯到4500年前至2500年前,麦坪、成渝地区双城经济圈建设带来新机遇,重庆、印度,
南方丝绸之路,更是文化驿站 。但道路本身的格局 ,
目前 ,宜宾、遂宁、绵阳 、
近年来 ,是中国最古老的国际通道之一。打造市域经济发展核心增长极。架起了雅安连接攀西 、其实在几千年前就已经定下。航空、大大拉近了成都到雅安的距离;2012年,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇,
目前史学界公认的是,也为雅安带来了新活力 。行车国道318线240分钟,也不能阻止人类交流的脚步。成雅铁路正式通车,安宁河……一条从成都至雅安 ,特别是随着国家工程川藏铁路启动建设,曲靖 、坐动车60分钟,目前全省乃至全国桥隧比最高 、构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、但“道路的生命”没有消失 ,北上青海”的目标 ,雅安始终坚持交通先行 ,对带动雅安产业发展,则是一个交通要点。发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用,施工难度最大的高速公路之一的雅康高速试通车 。成都 、物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽 。通过雅西高速等线路 ,尼泊尔 、产业、再延伸,
其中,同时,借势而为,川藏茶马古道出现 。再从雨城分路 。目前正在抓紧实施的雨名快速通道、